復合材料資訊
這個“大高個”背后，綜合了許多科技創(chuàng)研新成果；無論是實現(xiàn)了歐洲多國互通互聯(lián)、 “變形金剛”式靈活編組；還是提升了列車的整體安全可靠性與客戶科技體驗感；最讓人詫異的無疑是：一列雙層動車的整車重量，居然只比單層車重了10%左右，最大載客可實現(xiàn)1280人，最高運營時速達到200公里。
“為減輕每一克重量而奮斗”
據(jù)了解，之所以雙層列車并沒有大量增重，這一切都源于列車的輕量化設計，車體大量使用了輕質、高強度、耐腐蝕的新型復合材料。在飛機制造行業(yè)中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，同樣在高鐵動車、地鐵等軌道交通領域，輕量化對于減重、提速、降低能源消耗具有特別重要的現(xiàn)實意義與經(jīng)濟效益；而復合新材料的應用正好為軌道交通領域內(nèi)飾材料輕量化提供了重要的材料保障。
此次，雙動列車內(nèi)飾中，設計與使用的輕量化材料之一-熱塑性聚碳酸酯PC復合材料，主要應用于車廂內(nèi)的上下層與端部側墻板、側頂板等部位；同時，它也是國內(nèi)首個在動車組客室內(nèi)大面積使用熱塑性PC復合材料的海外項目；采用了凈化無塵擠出、高壓中空熱成型、五軸CNC智能加工以及模塊化訂制等工藝完成；產(chǎn)品效果滿足高剛性、啞光、特殊色彩以及表面紋理的要求。
相比于車廂內(nèi)已經(jīng)成熟使用且大眾熟悉的玻璃以及玻璃鋼等內(nèi)飾材料，熱塑性PC復合材料或許有那么一些“距離感”，這主要源于工業(yè)時代發(fā)展進程中新材料發(fā)展的趨勢與節(jié)奏；而隨著“以塑代玻”、“以塑代剛”的綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念，熱塑性PC復合材料作為一款符合各大行業(yè)標準且輕質的材料，它可以通過整合部件以精簡生產(chǎn)、避免二次操作、可回收以及減少重量使運輸成本、人工成本及其他降低等方式大幅度削減系統(tǒng)成本；同時，還可以滿足全球嚴格與復雜的相關標準的火災、煙霧和毒性測試等；所以近幾年已逐漸走入軌道交通車體內(nèi)飾領域，并獲得了各大軌交車輛主機廠以及配套廠的一致認可；同時，在中國與世界軌道交通行業(yè)，已開始實現(xiàn)熱塑性PC復合材料國產(chǎn)化自主生產(chǎn)。
當下，軌道交通領域，主要應用產(chǎn)品與場景可歸類為以下三種：
1. 不透類產(chǎn)品—動車組車廂內(nèi)飾（側）墻板、（側）頂板；城軌車廂內(nèi)座椅等模塊
2. 半透類產(chǎn)品—動車組車廂內(nèi)行李架等模塊
3. 全透類產(chǎn)品—城軌車廂內(nèi)擋風屏、車窗等模塊
熱塑性PC復合材料可增強列車內(nèi)飾的設計創(chuàng)新、舒適性、韌性、安全性與可持續(xù)性；同時，擁有在軌道交通領域熱塑性PC復合材料的專業(yè)技能，對行業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品材料應用趨勢有著深層次的認知。除了滿足材料在軌道交通內(nèi)裝領域的技術要求，綠色環(huán)保以及輕量化以外，還可以根據(jù)客戶需求進行阻燃等級、耐久性、色彩、表面紋理、表面硬度、表面耐磨性能等進行定制化開發(fā)，滿足和引領多元化的市場需求，給客戶提供最佳的創(chuàng)新型解決方案與價值服務，以確保客戶在軌道交通內(nèi)裝領域創(chuàng)新材料應用的領先地位，真正實現(xiàn)開放合作與共贏。
當前，全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創(chuàng)新浪潮，全球軌道交通裝備領域孕育新一輪全方位的變革。順應軌道交通高端制造領域新的發(fā)展方向，將堅持以“讓新材料智品提升人類生活品質”為使命，攜手上下游合作伙伴、行業(yè)同仁，用世界水準的新材料技術推動一個更加安全、綠色、智慧、高效的交通世界，助力中國軌道交通業(yè)高質量發(fā)展
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